■スペックキックポイント先中調子R：重量73/トルク3.4S：重量74/トルク3.4X：重量74/トルク3.2 ● iROD FW ■ UST HTD iROD FW 結構しっかりしてますがボールは上がりやすいのでFWにはぴったりのでしょうね。デザインもかっこいいですよ。 ■UST HTD iROD FW スペック表 フレックス 重量 トルク キックポイント 長さ チップ バット R 73 3.4 M-L 44 335 610 S 74 3.4 M-L 44 335 610 X 74 3.2 M-L 44 335 610 こちらの商品は、シャフトのみの購入もしていただけます。 リシャフトをご希望のお客様は、別途工賃を購入本数分ご購入ください。 ご不明な点は、お気軽にお問い合わせください。 ●リシャフト工賃について● リシャフトの場合、別途工賃としてノーマルボアの場合は、2,500円/本、スルーボアの場合は、3,500円/本かかります。
評価: 4.71
レビュー
初めて
こちらのショップで購入しました。注文後迅速に商品の発送していただきました。こちらの商品についてはクチコミの通り、コストパフォーマンスにおいては最高だと思いましたので★★★★をつけました。今回リシャフトの理由は、現在のノーマルのTOUR（S）はコントロールしやすいが若干軽くこね回しすぎてる感があったのと1年位前に使用していたFWにはアルディラのNV-75Sが挿してあり弾道がストレートで気持ちよかったため、今回はSシャフトを購入しました。V-STEEL#3（15°）のノーマルのTOUR（S）より42.75インチバランスをD2で近所の工房でリシャフトしました。練習場で振ったところ、ノーマルシャフトより重量があり変な癖がないため振りやすく４〜５回程振ったらとても気持ちよい当たりが出て方向性も良かったのですが、私のスイングが悪いのかキャリーで220〜230ほどしか飛ばず10ヤードほど減しております。高弾道で気持ちい良い球が出るのですが落ち際で急に失速（スピン量が多い感じ）して落ちて行く感じでした。まだコースでも使用していないし、これから暖かくなってくるので、半年位使ってみて良ければV-STEEL#5（18°）のリシャフトも考えております。ちなみにヘッドスピードは１Wで45〜49位です。リシャフト
１Ｒ後の感想ですが、はっきり言ってくせがないです。特にタイミングがとりやすいのでミート率が上がりました。つかまりも良かったです。シャフト重量は７０ｇ台なので、ドライバーに６０ｇ台のシャフトを挿している方には程よい重量感なのではないでしょうか？特徴は、先調子で手元がしっかりしてて、全体的にしっかりしてました。値段じゃないですねぇ
こんな値段でも良いシャフトってあるもんですね。仕上がりもカッコいいので結構気に入りました。打ちっぱなしで数球打ってみましたが、非常に素直で振りやすいと言った印象。もう少し使い込まないと何とも言えませんが、今のところ大変気に入りました。やわらない…
このメーカーのシャフトはユーティリティではＲでちょうどよかったのですが、Ｒでは柔らかすぎました。Ｓにすればまたちがったのかもしれませんね。本日のリンク元|5|